湖南法治報訊(通訊員:陳陣)3月2日,由湖南省水運事務(wù)中心組織,省長沙航道事務(wù)中心及省交通規(guī)劃勘查設(shè)計院共同派出專家組成員赴湘潭調(diào)研湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔的水上通航情況。湘潭市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊水上執(zhí)法大隊分別就兩處現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并與專家組成員深入探討,著力推進(jìn)防范化解安全風(fēng)險長效機(jī)制,確保橋區(qū)水域通航安全順暢。

根據(jù)《湘潭市船舶碰撞橋梁隱患治理專項行動實施方案》及加強(qiáng)橋區(qū)水域水上交通安全隱患整治的要求,水上執(zhí)法大隊在與相關(guān)部門對轄區(qū)橋梁水域進(jìn)行安全風(fēng)險隱患排查時發(fā)現(xiàn):湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔設(shè)置不合理并存在安全隱患。

湘江湘潭段為自然河流,洪水季節(jié)五個月左右,船舶航行一般按照《內(nèi)河避碰規(guī)則》,即:上行船舶沿緩流或者航道一側(cè)行駛,下行船舶沿主流或者航道中間行駛。湘潭一大橋、湘潭鐵路橋上下水橋孔設(shè)置正好相反,導(dǎo)致正常航行的船舶進(jìn)入橋區(qū)水域時必須改變航向通過橋孔,在橋區(qū)水域船舶交叉相遇而造成緊迫局面的機(jī)率大大增加,船舶錯走橋孔情況偶有發(fā)生,特別在汛期問題更加突出:橋區(qū)水域水流湍急,上行船舶走主流走不動,下行船舶控制船位困難。

此次現(xiàn)場調(diào)研后,湘潭市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊與省專家組成員立即就橋區(qū)水域橋孔設(shè)置問題召開聯(lián)席會議,并明確后續(xù)優(yōu)化方案。進(jìn)一步將船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動落到實處,為建立健全安全管理責(zé)任體系,完善橋區(qū)標(biāo)志標(biāo)識,提高橋區(qū)水域通航安全奠定堅實基礎(chǔ)。
一審:曾金春
二審:伏志勇
三審:萬朝暉
責(zé)編:劉璐
來源:湖南法治報
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